قیر  لاستیکی   SPB-UFA

(Ultra  Flight  Asphalt)

ویژه روسازی باند فرودگاه با فناوری SPB-Plus

معرفی محصول

      SPB-UFA ساختار ارتقاء یافته قیرهای لاستیکی SPB بوده که با استفاده از فناوری اختصاصی پلیمریزاسیون در محل (in-situ) طراحی شده است.

     این قیر هوشمند  با  الاستیسیته فوق‌العاده،  چسبندگی شدید به سطوح و حساسیت  حرارتی کم و نیز دامنه  عملکردی گسترده  (PG82-22) انتخابی مناسب برای  سطوح پرتنش می‌باشد.

    در قیرهای پلیمری مرسوم (PMB) بیشترین برهمکنش بین قیر و پلیمر  در میکسر های خاص  و  قبل  از اجرای آسفالت  اتفاق می‌افتد ، اما در  SPB-UFA  بخشی از فرآیند پلیمری شدن قیر به‌صورت کنترل شده  به مرحله بعد از اختلاط با مصالح سنگی و ساخت آسفالت منتقل میشود، بنابراین برخلاف قیرهای اصلاح‌شده  متداول که ویژگی‌ آن‌ها  در زمان تولید تثبیت شده و معمولا پس  از اجرا  دچار افت عملکرد می‌شوند،  در SPB-UFA  قیر بعد از  اجرای آسفالت  وارد فاز تکاملی خود می‌شود.

    قیرلاستیکی  SPB-UFA پس از تولید و اجرای آسفالت، با تشکیل پیوندهای شیمیایی جدید(crosslinking) باعث تحول تدریجی خواص رئولوژیکی قیر میگردد. (تبدیل قیر از سیال نیوتنی به سیال غیرنیوتنی)

    این تغییرات میتواند باعث افزایش مدول پیچشی، کاهش تغییرشکل دائمی و ارتقاء چشمگیر مقاومت در برابر ترک‌های حرارتی و خستگی ‌گردد که در نهایت  باعث  افزایش خواص مکانیکی آسفالت   به‌ویژه در مناطقی با تغییرات  آب و هوایی شدید میشود.

     آسفالت های هوشمند تولید شده با قیر لاستیکی  SPB-UFA  دارای حافظه شکلی بوده و پس از تکمیل فرایند پلیمریزاسیون  ( بین 7 تا 30 روز) ، مقاومت مکانیکی  بالایی  در برابر تنش های محیطی بدست می آورد و انتخابی ایده‌آل برای آسفالت باند فرودگاه‌ها و نیز معابری با شرایط ترافیکی نامتعارف  می‌باشد.

[ جدول مشخصات فیزیکی

مزایا و ویژگی‌های  SPB-UFA

• رفتار ویسکوالاستیک پایدار آسفالت  تحت بارگذاری سنگین و تنش‌های دینامیکی
• پایداری بالا در برابر شیارشدگی و تغییر شکل آسفالت  در برابر بارهای استاتیکی
• مقاومت در برابر سوخت‌های جت و روان‌کننده‌های هوانوردی
• دارا بودن حافظه شکلی آسفالت (shape memory)
• رفتار تطبیقی با شرایط محیطی  سخت و متغیر

کاربرد های پیشنهادی:

• باند پرواز  و تاکسی‌وی فرودگاه ها
• معابر و جاده های صنعتی  با  ترافیک سنگین
• مناطق گرمسیر یا با تغییرات دمایی شدید
• سطوح در معرض سوخت، روغن و حلال‌های صنعتی

    روش استفاده از  قیر لاستیکی    SPB-UFA

       یکی از نوآورانه‌ترین ویژگی‌های قیر لاستیکی SPB-UFA، دو مرحله‌ای بودن فرایند پلیمری شدن قیر می باشد،  فرآیندی کنترل شده ای  که در ابتدا  موجب آسانی تولید، حمل ، پخش و تراکم دهی آسفالت میشود  ، اما به مرور زمان و با ایجاد پیوند های شیمیایی جدید، آسفالتی مقاوم  با  عملکردی برتر در برابر تنش‌های حرارتی، برشی و سوخت‌های هواپیما  ایجاد میشود.

   

  مرحله اول: اختلاط اولیه در پالایشگاه قیر

      در این مرحله، قیر پایه با ذرات اصلاح‌شده لاستیک با ساختار ارتقا یافته SPB-Plus  و در دمای کنترل‌شده مخلوط می‌شود. این فرآیند منجر به آغاز واکنش‌های شیمیایی خاص در کامپاند اولیه میگردد،که  پایه‌گذار ایجاد شبکه‌ های پلیمری مقاوم  خواهد بود.

   

  مرحله دوم: فعال‌سازی نهایی در کارخانه آسفالت

      برای دستیابی به ساختار نهایی و کامل‌شده‌ی پلیمری، ادامه فرآیند در محل تولید آسفالت انجام می‌شود. در این مرحله، استفاده از یک هم‌زن دور پایین نصب‌شده در کارخانه آسفالت( الزامی ) و افزودن مکمل شیمیایی(۱٪ وزنی قیر) باعث تسریع فرایند پلیمریزاسیون قیر در آسفالت  میشود.

       این فرایند  ثانویه باعث می‌شود خواص مکانیکی، چسبندگی و مقاومت قیر در زمان اجرا و بعد از آن  به اوج برسد.

   

      این فناوری دومرحله‌ای، مزیت انحصاری SPB-UFA در مقایسه با قیرهای اصلاح‌شده مرسوم است و امکان تنظیم دقیق رفتار قیر بر اساس شرایط آب‌وهوایی و نوع پروژه را فراهم می‌کند.

   

  نکته مهم: قیرلاستیکی  SPB-UFA پس از اجرا نیز فرآیند پلیمریزاسیون خود را ادامه می‌دهد و خواص نهایی مکانیکی آن، در شرایط دمایی محیط، طی ۷ تا 30 روز به‌طور کامل تثبیت می‌شود.