کاربرد SPB-RP در آسفالت جادهای
SPB- Road Performance
SPB-RP نسخه پایه ای از قیرهای لاستیکی با فناوری SPB است که با بهرهگیری از دانش مهندسی پلیمر، بکار گیری فناوری پلیریزاسیون درمحل (In Situ) و تجربه عملیاتی گسترده، عملکرد آسفالت را در پروژههای جادهای به شکل چشمگیری بهبود میدهد.
این فناوری توانسته با اجرای بیش از ۲۰۰ هزار تن آسفالت در محورهای پرترافیک و شرایط محیطی نامتعارف، به عنوان یک راهکار عملی، پایدار و اقتصادی شناخته شود.
این قیر پیشرفته با امکان تولید در رده های عملکردی PG76-22 و PG70-28 ،قابلیت پوشش دهی کلیه پهنه های آب و هوایی کشور را دارا بوده و امکان به کارگیری در مناطق سردسیر ، گرمسیر و متغییر اقلیمی را فراهم می سازد.
گواهینامه فنی مرکز تحقیقات راه مسکن و شهرسازی
ویژگیها و مزایا
- دوام و مقاومت فوقالعاده در برابر ترک و خستگی آسفالت
- عملکرد پایدار حتی در مناطق با ترافیک سنگین یا شرایط غیرمتعارف
- کاهش هزینههای نگهداری و ترمیم
- قابلیت اجرای آسان با تجهیزات استاندارد آسفالت
کاربردها
- بزرگراهها و آزاد راههای پرترافیک
- خطوط BRT ، پلها و تقاطع هایی با ترافیک نامتعارف
- جادههای مناطق گرمسیری و سردسیری
- پروژههای ویژه عمرانی که نیاز به آسفالت با عملکرد بالا دارند
- اسکلهها و بنادر
نحوه اجرا
مرحله اول : در پالایشگاه قیر
قیر و پودر لاستیک به کمک افزودنیهای خاص ترکیب و وارد واکنشهای اولیه میشوند و کامپاند نیمه آماده به صورت داغ و توسط تانکر های متعارف حمل قیر به کارخانه آسفالت انتقال می یابد و در فلاسک مجزا ( دما 140 تا 150 درجه سانتیگراد) ذخیره سازی میشود.
( نگهداری قیر SPB-RP در کارخانه آسفالت بدون هیچ گونه محدودیت دمایی و زمانی است)
مرحله دوم : در کارخانه آسفالت و در محل پروژه
در این مرحله، بعد از اختلاط کامپاند نیمه آماده با مصالح سنگی، فرآیند پلیمری شدن قیر آغاز شده و پس از حمل، پخش و تراکم دهی آسفالت، با ایجاد پیوند شیمیایی جدید در آسفالت، فرایند پلیمریزاسیون به مرور زمان تکمیل میشود که باعث بهبود خواص مکانیکی و پایداری شیمیایی در آسفالت میگردد.
در نسل جدید قیر های لاستیکی با فناری SPB بخشی از خواص قیر بلافاصله پس از تولید فعال شده و بخشی دیگر، بهتدریج و در زمان تولید و اجرای آسفالت و یا بهرهبرداری، کامل میشود.
این تحول باعث میشود، بعلت ویسکوزیته پایین کامپاند در مرحله اول، تولید، حمل و نگهداری قیر اصلاح شده آسانتر انجام پذیرد، اما خواص نهایی قیر و افزایش خواص مکانیکی آسفالت، بعد از تولید، پخش و تراکم گیری آسفالت کامل شود.
در آسفالت های لاستیکی SPB با توجه به قابل کنترل بودن فرایند پلیمری شدن قیر، عملکرد نهایی آسفالت متناسب با شرایط محیطی و ترافیکی قابل تنظیم است.
نتیجهگیری نهایی
SPB-RP راهکاری مهندسی و حرفهای برای جادههای پرترافیک و شرایط محیطی چالشبرانگیز است.
SPB-RP با دارا بودن حافظه شکلی ( برگشت پذیری آسفالت به شکل اولیه )، باعث کاهش ایجاد ناهمواری در سطح شده و خرابی آسفالت و وسایل نقلیه در تغییرات دمایی شدید و فشار ترافیکی سنگین را به حداقل میرساند.
این فناوری باعث افزایش ایمنی رانندگان، کاهش هزینههای نگهداری، و طول عمر بیشتر آسفالت میشود و گزینهای مطمئن برای پروژههای جادهای مدرن به شمار میرود.
