معرفی قیر لاستیکی درزگیر SPB-RS
SPB-Road Sealant
مطابق با ASTM D6690 (نوع 1 )
معرفی محصول
SPB-RS نسل نوین درزگیر جاده‌ای است که با بهره‌گیری از فناوری مهندسی لاستیک و پلیمریزاسیون در محل (In-Situ) طراحی شده است.
این محصول با داشتن ساختار الاستیک و خاصیت خودترمیمی، ترک‌های ریز و آسیب‌های احتمالی سطح را در طول زمان ترمیم کرده و از گسترش آن‌ها جلوگیری می‌کند.
یکی از مزایای مهم SPB-RS امکان تزریق در دمای پایین‌تر نسبت به نمونه‌های مشابه است، این ویژگی علاوه بر کاهش مصرف انرژی و سهولت اجرا، خطر آسیب به ساختار قیر و افت خواص مکانیکی را نیز به حداقل می‌رساند.
به این ترتیب، SPB-RS نه‌تنها مانع نفوذ آب، رطوبت و مواد شیمیایی به لایه‌های زیرین می‌شود، بلکه با انعطاف‌پذیری و پایداری خود، عمر مفید روسازی را به‌طور چشمگیری افزایش می‌دهد.
ویژگی‌های کلیدی
- خاصیت خودترمیمی (Self-Healing)
- چسبندگی عالی به آسفالت و بتن
- تزریق در دمای پایین‌تر نسبت به نمونه‌های متداول
- انعطاف‌پذیری و پایداری بالا در سیکل‌های حرارتی و یخبندان–ذوب
- مقاومت مطلوب در برابر نمک‌ها، روغن‌ها و رطوبت
- اقتصادی و کم‌مصرف در فرآیند اجرا
موارد کاربرد
- درزهای طولی و عرضی جاده‌ها
- بزرگراه‌ها و محورهای پرترافیک
- محوطه‌های صنعتی و پارکینگ‌ها
- پروژه‌های نگهداری و تعمیر روسازی آسفالتی
راهنمای اجرا
آماده‌سازی سطح
سطح درز باید تمیز، خشک و عاری از گرد و غبار و ذرات سست باشد.
پیش از تزریق، گرم‌کردن مختصر درز توصیه می‌شود تا چسبندگی افزایش یابد.
شرایط اجرا
دمای پیشنهادی تزریق: 140–160درجه سانتیگراد( کمتر از نمونه‌های رایج)
از حرارت‌دهی بیش از حد خودداری شود.
تجهیزات مورد نیاز
فلاسک گرم‌کن مجهز به همزن و ترمومتر دقیق
مشعل دستی یا گازی قابل حمل
ابزار تزریق و کاردک پرکننده
ضخامت و لایه‌گذاری
ضخامت پیشنهادی: 10–20 mm
در درزهای عمیق‌تر، اجرای چند لایه‌ای توصیه می‌شود.
زمان آماده شدن برای تردد
معمولاً 2–4 ساعت (بسته به شرایط محیطی و ضخامت)
نکات تکمیلی
SPB-RS پس از عمل‌آوری کامل، در برابر ترافیک سنگین، تغییرات دما و عوامل جوی پایداری بالایی دارد.
خاصیت خودترمیمی باعث می‌شود ترک‌های ریز بدون نیاز به مداخله انسانی ترمیم شوند و هزینه‌های نگهداری به‌شدت کاهش یابد.
نسخه جاده ای